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ON N'EST EN 2010 :D

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[ Blog 100% Mustang en construction ]

Re bonjour et re bienvenur mon blog reprend du service merci pour tout vos commentaire et a peu moi de 4000 visite depuis le debut du blog merci a tous =)

♥♥

Mais en faite qu'est-ce que le tuning ?

L'art de la modification, l'art de l'automobile, transformer sa voiture pour se différencier des simples conducteurs qui achètent et roulent. Les Tuners, eux, achètent, transforment, créent en plus de rouler. Il est claire que tuner sa voiture pour en faire quelque chose d'original et de beau demande de l'investissement en temps et en argent, mais c'est avant tout pour se faire plaisir et pour cultiver cette passion du tuning ! Et d'où provient le mouvement tuning ? Et bien pour changer ce sont ces petits ricains qui sont à l'origine du mouvement, mouvement qui est très développé en Europe désormais. Et quoi modifier sur sa voiture ? Et bien TOUT ! le moteur, pour gagner de la puissance, le châssis, la carrosserie, les jantes, l'intérieur, la sono, bref TOUT

le tuning menacé ( article a lire d urgence ): Etant dans le milieu automobile,j'ai appris qu'un dispositif allait être mis en place dés juin 2006 par notre gouvernement afin "d'purer les route francaises de certains vehicules dangereux" .C'est a dire:
les vehicules vieux et mal entretenus(ca trés bien!)
Les vehicules modifiés
Ils ont modifié une loi dejà existante (mais pas appliquée) et aujord'hui certaians des personnels (experts,policiers et gendarmes) suivent des formation avec des acteurs de la securité routiere!
En quelque mots,lors de controle routier si les forces de l'ordre constate un défaut ou une modification qui rend le vehicule non conforme au code de la route(donc a sa fiche d'homologation) ou dangereux,elles pourront mettre sur le champ le vehicule en fourriere,saisir la carte grise(en fait on aura 1 mois (je crois) pour renvoyer le document a la prefecture.Suite a l'immobilisation du vehicule dans un garage,un expert sera mandater (a la charge du contrevenant) pour constater ou les degat ou les modifications.Le proprietaire aura alors 1 ans pour remettre en conformité le vehicule sinon,sa carte grise sera detruite.
VOILA OU ON EN EST ARRIVE t25
Les expert suivent en ce moment des formùations afin d'être prêt en juin 2006.Lor de ces formations,il en ressort que penalement,l'expert sera responsable s'il laisse rerouler un vehicule modifié....Donc pas de clemence a attendre de leur part!!!
Si a partir de cette date,votre vehicule a :
un volant accesoire sans airbag,là ou normalement vous en avez 1
des kit carrosserie,large,bas
des ressorts courts (si si on m'a averti!!!!)
de belles jantes mais trop grosses ou pas du constructeur (homologuées par lui!)
etc...............;
MEME pou un vehicule ancien/historique ce sera pareil
Donc si l'on veut looker "racing,VHC" son coupe ALFA junior,sa 911 ,sa VW, sa triumph....ou qu'on la modifie légerement (parfois pour des raisons differente,on ne peut pas remettre a l'origine...!!!)
En effet en France quasi aucun accesoire n'est HOMOLOGUE,ceux soit disant homologue TUV NON PLUS!!!
EN FAIT TOUT CE QUI N EST PAS MARQUE SUR LA FICHE DE RECEPTION DES MINES(FRANCAISE) DU VEHICULE SERA INTERDIT
Enfin bref,si votre voiture est differente(et donc a votre gout) de celle vendu en consession,vous serez HORS LA LOI (en cas d'accident de la circulation même leger,l'expert appliquera cette directive!!!!!!)
On peu commencer a reapprendre a tricotter,car si comme moi vous aimez la voiture....si personne bouge,C EST MORT!!!!
Ce post aour but de vous informer de ce qe nous prepare gentiment,dans l'ombre nos gouvernant.
SEUL ON NE PEUT RIEN DONC SI VOUS VOULEZ ENCORE ROULER IL FAUT QUE VOUS VOUS MOBILISIEZ?COMME FONT CERTAIN AFIN D ETRE ENTENDU ET PEUT ETRE D ARRETER TOUT AVANT QU IL NE SOIT TROP TARD
PARLEZ EN AUTOUR DE VOUS DANS VOS CLUB A VOS SHOP(car eu aussi sont directement menacé...)
NOUS SOMMES SUR LE FIL DU RASOIR....

Le Tuning mérite t-il une mauvaise réputation ?
Le Tuning mérite t-il une mauvaise réputation ?





Devant les remarques souvent désobligeantes des personnes qui ne s'interressent pas à l'automobile, il est en droit à chacun de se poser un certain nombre de questions...

Beaucoup de "tuners" ne méritent en effet pas que l'on fasse des éloges sur leurs véhicules tant ils sont modifiés de façon grotesque et avec un manque de goût évident. Mais pourquoi le tuning est-il victime d'une telle généralisation ?

Pourquoi les passionnés de l'automobile ne doivent plus parler de "tuning" mais de personnalisation sous peine de se voir coller immédiatement une étiquette de "bouffon de service", de "quéqué" ?

Dans le monde de la personnalisation automobile (vous voyez, même sans faire attention je ne marque pas "tuning"), il y a les frimeurs et les passionnés. Les frimeurs serait-il plus nombreux ? En tout cas se sont certainement ces gens là qui nuisent à l'image d'une pratique qui n'est rien d'autre qu'une passion pas plus stupide qu'une autre...

Nous attendons vos réactions sur ce sujet qui en tiens beaucoup à coeur.

Je pense que beaucoup d'entre vous sont au courant de la prochaine réforme que le gouvernement souhaite prendre à l'encontre du tuning en France. Pour ceux qui ne le saurait pas encore,

L'heure est grave et notre passion à tous en tant que tuner est menacée. Des gens n'ayant aucune conception du tuning sauf les rumeurs veulent nous stopper dans notre mouvement qui n'a aucun objectif de nuisance public.





Devant l'avancée des directives européennes et l'imprécision de la législation, certains professionnels français du tuning ont décidé de clarifier la situation. Pour cela, la FI2A s'est engagée à dialoguer avec les pouvoirs publics, de donner une meilleure image de la profession par la diffusion de produits de qualité contrôlée et d'accompagner l'évolution du marché.

Il s'agit par conséquent de faire du "ménage" dans la distribution afin de palier le manque juridique et de proposer une offre plus claire et des certitudes concernant la garantie, l'assurance et le respect de la loi.

Pour atteindre ces objectifs, la fédération s'est fixée 4 objectifs précis :
-mettre en place un label produit reconnu pour les accessoires n'étant pas prévu
par Bruxelles dans le cadre de l'homologation européenne
-élaborer des fichiers conseils pratiques pour les revendeurs et le grand public
-établir une liste de produits "non tolérables" ou "dangereux"
-limiter la contrefaçon

L'une des priorités concerne les différentes formes d'augmentation de puissance des moteurs, c'est à dire les préparations moteur, les puces électroniques ou même le NOS (bonbonne de gaz gonflant la puissance d'un moteur).

Ensuite la Fédération souhaite s'attaquer à la contrefaçon, un fléau qui prend de plus en plus d'ampleur. Ce phénomène s'explique par l'âge de la plupart des adeptes qui oscillent entre 18 et 25 ans. Cette population limitée financièrement fait donc très attention au budget et pas forcément à la qualité des produits. Le meilleur exemple sont les capots polyester qui représentent un véritable danger en cas de choc car ils ne répondent à aucun critère de solidité et de résistance. Pour Jacques Davin, président de la FI2A, "le jour où il y aura un drame, on va réagir, mais il sera trop tard". Il est donc essentiel de prévenir.

La réflexion doit être engagée dès aujourd'hui. C'est pour cela que la FI2A a mis en place des commissions techniques dans chaque domaine. 8 secteurs ont été d'ores et déjà définis. Il s'agit de l'équipement extérieur, du système d'échappement, des jantes et pneumatiques, des châssis – suspensions - freinage, de la motorisation, de l'équipement intérieur, du multimédia embarqué et des équipements 4x4.

Tous les domaines qui peuvent être étudiés le seront afin de concevoir un tuning mieux compris et par conséquent plus responsable.

A retenir

Devant la tendance actuelle et l'intérêt de plus en plus croissant des constructeurs pour le tuning, les autorités ont bien compris qu'il s'agissait véritablement d'un phénomène de société et par conséquent qu'il était impossible de tout interdire.

Partant de ce constant, les démarches mises en place par cette fédération nous semblent indispensables. Sans cela, l'épée de Damoclès qui pend au dessus de la tête de tous les préparateurs et autres adeptes de la discipline pouraient faire des ravages. Si l'on veut que le tuning français continue à se développer et dispose d'une réputation aussi glorieuse que celle d'Outre-Rhin, il n'y a pas d'autre solution.

Avis complet


Le monde du tuning est malheureusement souvent apparenté à de jeunes "cons" qui se contentent de décorer leurs voitures pour se faire remarquer. Mais il existe un côté du tuning pour ceux qui sont passionnés qui est bien différents de celui là. Un vrai tunneur cherchera à faire atteindre à son véhicules le meilleur niveau de finition possible et se donnera beaucoup de mal pour y arriver. De plus pour ce faire il est nécessaire d'investir de grandes sommes d'argent et aller donc trouver quelqu'un qui à investi plusieurs milliers d'Euros qui s'amusera à faire crisser ses pneus ou à faire le taré sur l'autoroute... Le tuning à une mauvaise image à cause d'une minorité de gens qui après avoir collés quelques autocollants sur leurs poubelles iront faire les fangios.
Il ne faut pas mettre tout le monde dans le même panier, réfléchissez y!

je rajouterai que le vrai tuner n'est pas un danger sur la route, il aime trop sa voiture pour ca!

la revoila
ps c la derniere

voila donc l'ar en kestion